Dragan Zelenković, vršilac dužnosti generalnog direktora “Željeznica Republike Srpske” upozorio je danas da je kompanija pod novim "tektonskim udarima" zbog obustavljanja transporta željezne rude na relaciji Omarska – Zenica, dodajući da će posljedice po ŽRS biti katastrofalne ukoliko Nova Željezara Zenica stane sa radom.
ADVERTISEMENT
On ističe da su “Željeznice Republike Srpske” danas stale sa prevozom roba za strateškog partnera, koji čini 60% učešća u prihodu od ukupnog prevoza roba ŽRS. Kaže da su ovo novi udari na opstanak i egzistenciju oko 1700 radnika. Apaluje na institucije da učine sve što je u njihovoj moći kako bi se očuvala privreda i industrija.
“U petak 27. februara dobili smo obavještenje od našeg najvećeg i najznačajnijeg komintenta Nove Ljubije iz Prijedora, da se zbog problema u poslovnim aktivnostima Nove Željezare Zenica, obustavlja transport željezne rude na relaciji Omarska – Zenica. O potencijalnom nastavku transporta, kolege iz Nove Ljubije u kratkom dopisu ističu da će nas blagovremeno informisati. Ukoliko Nova Željezara iz Zenice stane sa radom, posledice po ŽRS mogle bi biti katastrofalne, s obzirom na to da smo već svedoci gašenja Кoksare u Lukavcu”, izjavio je Zelenković.
On je rekao da su ŽRS nakon gašenja Кoksara u Lukavcu, njihovog decenijskog kominteta, ostale bez značajnog prevoza i pet miliona КM prihoda godišnje.
Zelenković navodi da “nemaju alternativu”, jer tradicionalne robe i ostali tereti koji bi trebalo da se prevoze prugom, idu drumom.
“Povoljniji smo, prihvatljiviji i ekološki i finansijski, no nemilo doba i određene loše zakonske odluke, već decenijama nažalost idu na štetu željezničkom sektoru u BiH. Sa Novom Željezarom nastavili smo uspešnu saradnju, nakon što je kompanija Arcelor Mittal, krajem oktobra 2025. godine završila prodaju svojih čeličanskih i rudarkih pogona na području BiH odnosno u Zenici i Prijedoru. Na godišnjem nivou za Novu Željezaru ŽRS su prevozile oko 1 milion i 400 hiljada tona željezne rude, sekundarnog željeza i ostalog repromaterijala. Na godišnjem nivou Željeznice Srpske ostvarivale su prihod od tog prevoza u iznosu od oko 19 miliona КM. U ukupnom prihodu Željeznica Srpske 60% od prevoza roba, realizovali smo od prevoza za Novu Željezaru iz Zenice”, istakao je Zelenković.
Željeznice Republike Srpske kao i Željeznice FBiH su od suštinskog značaja u oba entiteta za ekonomiju, industriju i privredu, ma koliko ona bila mala i nedovoljno razvijena, ističe dalje Zelenković. One, kako kažu, ne samo da pružaju usluge transporta tereta i roba, već su i ključni faktor u održavanju privredne stabilnosti.
“Smatramo da u trenutku kada se suočavamo sa najrazličitijim izazovima na tržištu, kao i ekonomskim previranjima, svaka dodatna kriza može imati negativan domino efekat. Prestanak rada Nove Željezare značio bi gubitak značajnog broja radnih mesta, što bi dodatno opteretilo ekonomiju i povećalo nezaposlenost. Takođe, smanjenje proizvodnje čelika i drugih metala dovodi do smanjenja potražnje za transportnim uslugama koje pružaju Željeznice oba operatora u BiH”, kaže v.d. direktora ŽRS.
Osim ekonomskih posljedica, eventualni prestanak rada Nove Željezare imao bi i socijalne posledice, navodi. Mnogi radnici kako u FBiH tako i u Republici Srpskoj ostali bi bez posla, a njihove porodice bi se suočile sa teškim finansijskim izazovima. U takvim okolnostima, niko ne želi da se zatekne, poručuje Zelenković.
“Zato apelujemo na hitne zdravorazumne odluke, apelujemo na sve relevantne institucije vlasti i društvo u cjelini da prepoznaju značaj problema koji se dešavaju, da prepoznaju značaj željezničkog transporta i da učine sve što je u njihovoj moći kako bi se očuvala privreda i industrija na našim prostorima. Potrebno je realizovati hitne odluke o željezničkom sektoru, koje će omogućiti opstanak, djelovanje i budući razvoj a ne gašenje i prestanak rada, kako Željeznica Republike Srpske i Željeznica FBIH, tako i Nove Željezare, jer su one međusobno povezane i zavise jedna od druge. Pred svima nama je ključni period za stabilizaciju sistema i sprovođenje hitnih reformi u zakonskim okvirima, koje moraju obezbediti dugoročnu održivost željezničkog sistema”, poručio je.
Gašenje Кoksare Lukavac, kao i neizvjesnost nastavka rada Nove Željezare iz Zenice, navodi Zelenković, predstavlja svojevrstan okidač koji opominje da sistem, “koji je decenijama bio nepravedno zapušten, mora biti hitno transformisan u održiv servis građana, radnika i privrede”.
“Želimo da radimo, doprinosimo, unapređujemo, sarađujemo. Ne želimo naše radnike na ulicama, želimo socijalni mir a ne nemir koji je čini se sve bliži, želimo da opstanemo. Ne uzimajte nam poslove, ujedinimo se u zajedničkoj borbi za očuvanje radnih mjesta, privredne stabilnosti i budućnosti kompletne zajednice na našim prostorima. Buduće odluke najviših organa vlasti nisu više stvar izbora, buduće odluke su sada jedini put ka održivosti”, poručio je Zelenković u saopštenju.