ADVERTISEMENT

Očekuje se da bi vozači iz regiona mogli da budu izuzeti od pravila 90/180 dana boravka u Šengen zoni, a jedno od rešenja bi moglo da bude uvođenje posebne vize za njih.

Prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Sjeverne Makedonije već treći dan blokiraju teretni saobraćaj na prelazima sa zemljama Šengena.

Prevoznici iz Srbije blokiraju teretne prelaze Batrovci, Šid, Neštin, Bačka Palanka, Bogojevo, Bezdan, Bački Breg, Kelebija, Horgoš, Srpska Crnja, Vatin, Đerdap, Gradina, Preševo, Kaluđerovo, Vrška Čuka, Strezimirovci, Končulj, Brnjak, Jarinje i Merdare, kao i alternativne prelaze sa Bugarskom Mokranje i Ribarci.

Blokade su počele u ponedjeljak, 26. januara u podne. Prevoznici protestuju zbog novog sistema za ulazak i izlazak iz Evropske unije, koji prema njihovim navodima ograničava boravak vozača na području Šengena kao i zbog neodgovarajuće reakcije evropskih institucija.

Njihov glavni zahtjev je da se pronađe rješenje za boravak vozača u Šengen zoni, odnosno da se ne evidentiraju dani boravka ili da im se izdaju posebne vrste viza koje ne bi bile ograničene brojem dana.

Poručili su da će prelaze blokirati sve dok se ne nađe rješenje za ograničavanje boravka profesionalnih vozača na teritoriji Šengena.

Mandić: Nova vizna strategija neće dovesti i do automatskog prekida blokada teretnih prelaza

Predsjednik Udruženja prevoznika Srbije Neđo Mandić rekao je za Tanjug da ukoliko Evropska unija sutra iznese novu viznu strategiju da to neće dovesti i do automatskog prekida blokada teretnih prelaza sa zemljama Šengena, ali da prevoznici neće čekati ni njenu punu implementaciju.

"Dovoljno je da nam kažu da su dali uputstvo zemljama članicama da je uslovno suspendovana primjena kontrole boravka na profesionalne vozače do početka implementacije te strategije. I mi tada znamo da njemački, austrijski, slovenački i bilo koji policajac, nema više pravo da postupa po Šengenu koji je davno prevaziđen", rekao je Mandić.

Kako je rekao, predstavnici Evropske unije nisu do sada reagovali na njihova direktna pisma i saopštenja.

"Imamo kontakt preko portparola koji nešto izjavi i možemo da se hvatamo za tu izjavu. Iz tih izjava je jasno bilo da je proces pokrenut i da će oni do kraja ove sedmice imati novu viznu strategiju", rekao je Mandić i istakao neophodnost dijaloga i kompromisa.

Šarić: Prevoznici neće odustati od blokada bez jasnih i pisanih rješenja

Član Uprave Konzorcijuma "Logistika BiH" Zijad Šarić izjavi je danas da se hiljade kamiona nalazi na blokadama graničnih prelaza, a od aprila BiH prijeti zastoj u drumskom transportu i snabdijevanju zbog pune primjene sistema ulaska i izlaska iz EU i diskriminacije vozača.

Šarić je poručio da prevoznici neće odustati od protesta bez jasnih i pisanih rješenja.

Šarić je na konferenciji za novinare u Sarajevu rekao da brojni sastanci sa institucijama BiH nisu dali rezultate, zbog čega su prevoznici bili primorani na radikalne mjere, iako su svjesni da će posljedice osjetiti kompletna privreda.

"Ispunili smo sve uslove koje je EU postavila, ali su naše vozače počeli tretirati kao migrante i radnike na crno. Ovo je regionalni protest i nećemo stati dok se ne dođe do konačnog, pravednog rješenja", poručio je Šarić.

On je naveo da u protestima učestvuju prevoznici iz BiH, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije, uz podršku kolega iz Turske.

Član Uprave Konzorcijuma "Logistika BiH" Edin Čaušević rekao je da su prevoznici u BiH, za razliku od zemalja regiona, ostavljeni bez podrške institucija, komora i vlada.

"Već više od godinu dana pokušavamo da riješimo probleme, ali dobijamo samo obećanja koja služe za kupovinu vremena. Naši vozači na granicama EU svakodnevno ulaze u neizvjesnost da li će biti kažnjeni, vraćeni ili zadržani", istakao je Čaušević.

On je upozorio da puna primjena sistema ulaska i izlaska iz EU od aprila može dovesti do toga da, prema procjenama prevoznika, svaki četvrti kamion bude vraćen sa granice EU.

Član Uprave Konzorcijuma "Logistika BiH" Nikola Brković ocijenio je da su prevoznici izloženi sistemskoj diskriminaciji evropskih policijskih i državnih službi.

"Svaki polazak kamiona sa robom za nas je neizvjesnost. Ne tražimo privilegije, već da naše institucije rade svoj posao i da nas ne drže u praznim obećanjima", rekao je Brković, dodajući da ranija obećanja vlasti nikada nisu ispunjena.

Član Uprave Konzorcijuma "Logistika BiH" Dino Durmić naveo je da je ključni zahtjev prevoznika izmjena pravila boravka i rada vozača u EU, odnosno pravila 90 u 180 dana.

"Tražimo i povrat dijela akciza na gorivo, zaključivanje bilateralnih sporazuma o povratu PDV-a, kao i popust od 50 odsto na putarine u BiH kako bi se saobraćaj preusmjerio na autoputeve", precizirao je Durmić.

Predstavnik prevoznika putnika i član Uprave Konzorcijuma "Logistika BiH" Muhamed Kantić izjavio je da sektor prevoza putnika dijeli iste probleme kao i teretni saobraćaj.

"Podržavamo proteste i apelujemo na institucije da što hitnije ponude konkretna rješenja, jer bez drumskog transporta ne može funkcionisati nijedna djelatnost u BiH", poručio je Kantić.