Za problem vozača kamiona sa Zapadnog Balkana koji nailaze na poteškoće nakon uvođenja digitalnog sistem kontrole na granicama Evropske unije treba tražiti pragmatična rješenja u okviru šengenskih pravila, izjavio je portparol Evropske komisije, Markus Lamert, javlja Hina.
ADVERTISEMENT
“Postoji put kojim treba ići i kojim se treba pronaći pragmatična rješenja u okviru trenutačnih šengenskih pravila, primjerice podnošenjem zahtjeva za dugoročne vize, kao i za boravišne dozvole ili, u nekim ograničenim slučajevima, da se vozače smatra prekograničnim radnicima”, rekao je Lamert, te nastavio:
"Svjesni smo da bi nekim radnicima iz trećih zemalja koji nisu prekogranični radnici trebalo omogućiti boravak u šengenskom prostoru duži od 90 dana unutar 180 dana, što uključuje profesije koje se oslanjaju na visoku mobilnost, poput vozača kamiona, ali i sportaša i umjetnika", rekao je Lamert dodajući da za to postoje "nacionalna pravila i bilateralni sporazumi, tako da postoji put za pragmatična rješenja unutar postojećih šengenskih pravila", piše Hina.
Lamert ističe da se uvođenjem sistema ulaska i izlaska nisu uvela nova pravila jer od ranije vrijedi da građani trećih zemalja koji su oslobođeni od obveza da imaju vize mogu boraviti najviše 90 dana u razdoblju od šest mjeseci.
"Sistemom ulaska i izlaska ne uvode se nikakva nova pravila, ali omogućuje bolju provedbu tih pravila, čini transparentnijim ono što se događa na našim granicama", kaže on.
Istakao je da je Komisija i dalje otvorena za raspravu o tome što se može učiniti unutar postojećih pravila, ali da će se “šengenska pravila i dalje primjenjivati”.
Uprkos višemjesečnim apelima i pregovorima, profesionalni vozači sa Zapadnog Balkana i dalje se suočavaju sa hapšenjima, deportacijama i zabranama ulaska u zemlje Šengena zbog ograničenja boravka od 90 dana u periodu od 180 dana, saopštilo je Poslovno udruženje "Međunarodni transport".
Ključni detalji i planirani koraci:
Nova hapšenja i vraćanja: Samo tokom protekle nedjelje, sa šengenskih granica vraćeno je više od 50 srpskih vozača.
Izostanak reakcije Evropske komisije: Iako je Viznom strategijom EU profesionalni prevoz tereta prepoznat kao specifična kategorija kojoj je potreban duži boravak, prevoznici ističu da Evropska komisija i države članice ne pokazuju volju da problem riješe.
Sinhronizovani protesti u regionu: U ponedjeljak, 31. avgusta, ispred sjedišta Delegacije EU u Srbiji, Bosni i Hercegovini, Crnoj Gori i Sjevernoj Makedoniji biće predat posljednji zvanični apel.
Blokada granica od 14. septembra: Ukoliko EU ne ponudi konkretno rešenje do 1. septembra, prevoznici iz sve četiri zemlje započeće blokadu graničnih prelaza ka Evropskoj uniji sa početkom od 14. septembra 2026. godine.
Prevoznici naglašavaju da blokada granica nije cilj, već prinudno sredstvo pritiska i posljednji poziv na razum upućen evropskim institucijama kako bi se zaštitila egzistencija hiljada vozača i stabilnost međunarodnog transporta robe.